天空湛藍,，陽光透過薄云,，穿過高聳的構架,，灑在地面上,。位于西藏芒康縣的400千伏卡麥換流站在陽光下顯得格外莊重,。

“慢一點,，過轉角了,！”4月7日,，卡麥換流站工程現場開展站外電源間隔電纜敷設作業(yè),，該站二次負責人李成貴通過對講機指揮著操作人員,。安全旗在風中飄揚，電纜以20倍于外徑的彎曲半徑順利通過支架,，保護膠墊與電纜摩擦發(fā)出輕微聲響,。地面下方，施工人員在電纜溝里穿梭,，地面上方,，一基基鋼鐵構架矗立著。不久前,，施工人員克服了高海拔,、暴雪、作業(yè)風險高等困難,，完成了換流站架構的安裝,。

卡麥換流站是800千伏金上—湖北特高壓直流輸電工程的送端站。該工程是國家“西電東送”的重要通道,，也是第一個進入川藏高原腹地的特高壓工程,。由于地處海拔3720米的高原地區(qū)，卡麥換流站被稱為“云端的換流站”,。

卡麥換流站換流變進線區(qū)的施工任務包括安裝20基構架和16榀橫梁,。為確保工期進度，華東送變電公司西藏卡麥特高壓項目部于2月15日組織復工,，施工人員在適應7天的高海拔環(huán)境后順利進場,。在3月17日、18日連續(xù)兩天的暴雪結束后,，項目部組織施工人員先行清除作業(yè)面的積雪和冰凍,，投入到緊張的構架吊裝作業(yè)中。

3月19日,，施工現場氣溫有零下十幾攝氏度,，寒風裹挾著雪粒,，如砂紙般刮擦著鋼構架表面。施工人員身著厚重的防寒服,，面罩上凝結出霜花,，呼出的白霧瞬間凝結成冰晶。受低溫影響,，現場每顆螺栓都需用丙烷噴槍烘烤15秒,，待螺柱上凝結的冰碴融化成水珠后才能對準螺孔緩慢旋入，而在使用扭矩扳手校準預緊力時,，由于液壓油被凍得黏稠,，達到預定扭矩值的反饋時間比常溫環(huán)境下延遲了0.5秒，需要施工人員高度集中注意力,，并憑經驗作出預判,。

構架吊裝最關鍵的技術難點在于誤差控制?！皺M梁螺栓與立柱螺孔的對位誤差必須控制在3毫米內,。”現場吊裝負責人張焰慶反復向施工人員強調,。這個看似簡單的技術要求背后卻需要精密的前期準備和過程控制。

項目部提前根據吊物的重量,、吊裝半徑計算出吊車擺放位置,，并清掃積雪，留出5米寬的進場路徑和人員活動半徑,。為防止路面結冰打滑,，項目部還給兩輛吊車裝上了防滑鏈。

工程精度的關鍵在于細節(jié)把控,。3月20日,，在安裝換流站極Ⅰ區(qū)域的7根立柱時，項目部嚴格控制底部螺栓水平度,，確保所有螺栓保持同一基準面,，從源頭消除誤差。當出現橫梁螺栓與立柱螺孔對位偏差時,，施工人員采取分級調整方案，由地面人員松動底座螺栓,，高空作業(yè)人員同步微調橫梁位置，通過協同作業(yè)實現精準對接,。

當時剛下過雪，橫梁十分光滑,，雖然有護欄,，但高空作業(yè)人員難免腳底打滑，作業(yè)風險高,。出于安全考慮,，項目部在橫梁接觸面鋪設了專業(yè)防滑墊,，確保作業(yè)面摩擦系數符合安全標準,。

每榀橫梁安裝都需要精準配合。兩名高空作業(yè)人員分別位于橫梁兩端,，實時監(jiān)測對接精度,，同時通過通信設備與地面人員保持聯動，確保構件的精準安裝,。3月24日13時20分,，一臺黃色吊車緩緩伸出吊臂,，將長約10米、寬約0.8米的橫梁精準吊裝至兩個立柱之間,，最后一基換流站構架安裝完成。

截至4月8日,，卡麥換流站全站電纜支架安裝完成60%、站外電源間隔屏柜安裝完成100%。目前,，項目部正在開展站用變壓器區(qū)域站外電源間隔電纜敷設作業(yè),，為4月底的站用電調試工作打好基礎。